Gozo (barca maltesa)

Pintura d'una barca Gozo al Gran port durant la Primera Guerra mundial

Una barca tipus Gozo (en maltès: Dgħajsa ta 'Għawdex, tal-latini, tat-tagħbija, tal-pass o tal-mogħdija) era un tipus de pot de rems originari de Malta. Les embarcacions Gozo van ser el principal mitjà de transport a través del canal de Gozo entre l'illa de Gozo i la illa principal de Malta des d'almenys l'any 1241 fins a la dècada de 1960.

índex

Història

Barca Gozo en un segell maltès de 1926

Les barques Gozo van evolucionar a partir de la speronara (en maltès , xprunara:), que es podia trobar en tots els racons del Mar mediterrani. Els registres més antics d'un enllaç de transport entre Gozo i Malta daten de 1241, quan la barca era coneguda com dgħajsa tal-mogħdija o tal-pass. Al segle XVI, les barques de Gozo van prendre la forma d' bergantí . En la dècada de 1880, moltes barques Gozo van canviar el seu aparell a Vela mística . El 1919, i van començar a instal·lar-se motors en algunes barques Gozo, encara que moltes encara van conservar les seves veles.

La majoria de les barques Gozo van ser construïdes en Kalkara al Gran Port . La família Caruana, que van ser els últims constructors de barques Gozo, es va mudar d'allí a Mġarr a la mateixa illa en 1940. Després de 1959, es van construir algunes barques Gozo a Gela , Sicília L'última que es va construir va ser la Santa Rita (G48 ) el 1963.

Els vaixells de Gozo en general realitzaven viatges des del Gran Port de Malta fins al port de Mġarr a Gozo. Es van fer altres viatges des de Grand Harbour a Mellieħa o Marfa, o des Mġarr a Marfa o Sant Pawl il-Baħar . Els vaixells transportaven passatgers i càrrega entre les dues illes. Els viatges de Gozo a Malta generalment estaven carregats de productes agrícoles com fruites, verdures, ous i aus de corral, mentre que els viatges de retorn de Malta a Gozo anaven carregades amb productes manufacturats com ciment, refrescos i cervesa.

Gozo Les barques van estar pintades amb ratlles verdes, blaves, vermelles i grogues, similar al tradicional Luzzu. Una barca pintada de negra s'usava per a transportar morts entre les illes.

Accidents

Hi va haver una sèrie d'accidents que van involucrar vaixells Gozo. Alguns van ser aconseguits per trets de rifle mentre passaven les Files de Rifles de Pembroke, encara que les autoritats van advertir als amos dels vaixells amb antelació. En 1900, un vaixell Gozo usat que s'estava utilitzant per a pescar amb lampuki es va bolcar i va matar un pescador. Un altre vaixell va perdre les seves pals a 1911, però va aconseguir entrar a la badia de Sant Jordi. En 1926, una barca Gozo desocupat va ser trobat a la deriva enmig d'un mar agitat. En casos rars, van estar involucrades en col·lisions amb remolcadors o pinazas. En la Segona Guerra Mundial, la barca Stella Maris va ser destruïda per l'acció de l'enemic.

Rebuig

En les dècades de 1960 i 1970, els serveis regulars de vapor van començar a competir amb les embarcacions Gozo, que ja no eren adequades per a la canviant situació socioeconòmica. Els vaixells restants es van convertir en vaixells de pesca o van ser abandonats al port de Mġarr. Des de 1979, el servei de ferri de Gozo ha estat operat per la Gozo Channel Company Limited, que ara utilitza moderns transbordadors RORO .

Exemples supervivents

Maryanne

Actualment sobreviuen molt poques barques Gozo. Una d'elles és el Sacra Famiglia (G32), construït el Kalkara en 1933. S'havia tornat innavegable en la dècada de 1970, i va ser encallat a Mġarr. El casc finalment va ser comprat per un particular que volia vendre-ho al Ministeri de Gozo. Després va ser comprat per la Gozo Channel Company Limited, que l'hi va lliurar a Wirt Għawdex i va patrocinar la seva restauració. Després que el vaixell fos restaurat pels germans Caruana, (els fills del seu constructor original), el 2014 es va col·locar en exhibició permanent al passeig Żewwieqa.

Una altra barca Gozo supervivent és la Maryanne, que va ser construïda a Gela el 1960. La barca va romandre a Gozo fins a febrer de 1983, quan va ser comprada per Captain Morgan Cruises. La barca encara pertany a Capità Morgan, i s'usa per a creuers al voltant de Marsamxett i el Gran Port . Maryanne està en bones condicions, però ja no té els pals distintius ia més se li ha afegit una coberta. Podrien existir dos o tres vaixells Gozo que es van convertir en vaixells de pesca.

Llegat

La barca Gozo s'ha convertit en un símbol de l'illa de Gozo. A la bandera i l'escut del llogaret de Qala apareix un vaixell que navega en aigües turbulentes. Les barques Gozo també es troben en els logos de diverses organitzacions de Gozitan, com la Gozo Philatelic Society i l'Imperial Gozo Yacht Club.

La cançó clàssica dels anys setanta Aneu-Dgħajsa tal-Latini, de la banda maltesa New Cuorey, tracta sobre una barca Gozo.

Vegeu també

vaixell maltès

Referències

Morana, Martin (2011). Bejn Kliem o Storja (en maltese). Malta : Books Distributors Limited. ISBN 978-99957-0137-6 .
↑ Saltar a:^a ^b Muscat, Joseph (1999). «The Gozo boat» . Gozo Channel Co Ltd. Fondazzjoni Patrimonju Malti. Arxivat des de l'original el 3 de març del 2012.
«Rites of passage» . Let 's Gozo: 16-17. juny de 2007. Consultat el 25 de juliol del 2015.
«Rites of passage» . Let 's Gozo: 16-17. juny de 2007. Consultat el 25 de juliol del 2015.
«History» . Gozo Channel Co Ltd. Arxivat des de l'original el 29 de març del 2015.
Dougall, Angelo (agost de 1983). «The Gozo Boat - Extinction of a breed» . L-Imnara (Għaqda tal-Folklor) 2 (1): 13-15. Consultat el 25 de juliol del 2015.
«Aneu-Dgħajsa Tal-Latini to dominate Mġarr Harbour again» . 8 agost 2011. Consultat el 25 de juliol del 2015.
«Dgħajsa Tal-Latini» . Wirt Għawdex . Arxivat des de l'original el 25 de juliol del 2015.
« 'Dghajsa Tal-Latini' fully restored & on display at the Zewwieqa Waterfront» . 2 novembre 2014. Consultat el 25 de juliol del 2015.
«Maryanne» . Captain Morgan Cruises. Arxivat des de l'original el 27 d'octubre de 2013.
«Gozo» . gozoandmalta.com. Consultat el 25 de juliol del 2015.
«About Qala» . Qala Local Council. Arxivat des de l'original el 8 d'abril del 2011.
«About Us» . Gozo Philatelic Society. Arxivat des de l'original el 23 de febrer del 2015. Consultat el 25 de juliol del 2015.
«Imperial Gozo Yacht Club opens new premises at Mgarr» . 24 de octubre del 2007.Consultat el 25 de juliol del 2015.
Schiavone, Michael J. (2009). Dictionary of Maltese Biographies Vol. 1 AF. Pietà : Pubblikazzjonijiet Indipendenza. pàg. 189. ISBN 9789993291329 .

Enllaços externs

Wikimedia Commons alberga una categoria multimèdia sobre Gozo .
graffiti

[morana-1] Morana, Martin (2011). Bejn Kliem o Storja (en maltese). Malta : Books Distributors Limited. ISBN 978-99957-0137-6 .

[gozochannel2-2] Saltar a:^a ^b Muscat, Joseph (1999). «The Gozo boat» . Gozo Channel Co Ltd. Fondazzjoni Patrimonju Malti. Arxivat des de l'original el 3 de març del 2012.

[letsgozo2-3] «Rites of passage» . Let 's Gozo: 16-17. juny de 2007. Consultat el 25 de juliol del 2015.

[letsgozo-4] «Rites of passage» . Let 's Gozo: 16-17. juny de 2007. Consultat el 25 de juliol del 2015.

[5] «History» . Gozo Channel Co Ltd. Arxivat des de l'original el 29 de març del 2015.

[6] Dougall, Angelo (agost de 1983). «The Gozo Boat - Extinction of a breed» . L-Imnara (Għaqda tal-Folklor) 2 (1): 13-15. Consultat el 25 de juliol del 2015.

[7] «Aneu-Dgħajsa Tal-Latini to dominate Mġarr Harbour again» . 8 agost 2011. Consultat el 25 de juliol del 2015.

[8] «Dgħajsa Tal-Latini» . Wirt Għawdex . Arxivat des de l'original el 25 de juliol del 2015.

[9] « 'Dghajsa Tal-Latini' fully restored & on display at the Zewwieqa Waterfront» . 2 novembre 2014. Consultat el 25 de juliol del 2015.

[10] «Maryanne» . Captain Morgan Cruises. Arxivat des de l'original el 27 d'octubre de 2013.