05-06-2020  (1318 lectures) Categoria: Marina

Adler von Lübeck


Salta a la navegació
Etheostoma

Adler von Lübeck.jpg
Adler von Lübeck d'Olaf rahardt, pintat el 2004.
Història
Coat of arms of the city of LübeckLübeck
Nom: Adler von Lübeck
Constructor: Wallhalbinsel in Lübeck
Establerts: 1565
Llançat: Març 1566
Encarregat: 1567
Destí: desmuntat en 1588
Característiques generals
Desplaçament: 2-3000 tones
Longitud: 78,30 m (256,9 ft) (en total)
Biga: 14,50 m (47,6 ft)
Calat: 5,30 m (17,4 ft)
Propulsió: Veles — 1.793,53 m ²
Complementar: 1.000:350 tripulació & 650 marines
Armament
  • canó 138
    • Pistoles de bronze:
      • 8 × 48 canons
      • 6 × 24 canons
      • 26 × 10 canons
      • 4 × 5 canons
      • 8 × 3 canons
    • Pistoles de ferro:
      • 10 × 6 canons
      • 40 × 112 canons
      • 36 × calibre variable
Notes: Alçada de la línia d'aigua a la part superior del pal principal: 62,51 m

Adler von Lübeck (en alemany:Àguila de Lübeck), també anomenat der Große Adler o lübscher Adler, va ser un vaixell de guerra del segle XVI de la ciutat hanseàtica de Lübeck, Alemanya. Adler von Lübeck era un dels vaixells més grans del món al seu temps, sent 78,30 m de llarg en general i col·locant 2 – 3000 tones.

El galió de la guerra va ser construït per Lübeck durant la guerra dels set anys del Nord per escortar el seu comboi de vaixells mercants a la mar Bàltica i del nord. No obstant això, Adler von Lübeck mai va ser posat en acció, ja que Lübeck ja havia entrat en negociacions de pau amb Suècia en el moment de la finalització del vaixell. Després del tractat de Stettin (1570), Großer Adler es va convertir en un vaixell de càrrega per al comerç amb la península Ibèrica. El vaixell va ser desmuntada en 1588 després de vint anys de servei.

Contingut

Les dimensions[modifica | Edita la font]

El cronista de Lübeck Peter van der Horst-confiant en el contracte de construcció de la nau-va donar les següents dimensions d' Adler von Lübeck:[1]

  • Llargada del genoll: 10,45 m (18 ells)
  • Longitud del Keel: 36 m (62 ells)
  • Longitud del post Stern al pal de popa: 49 m (85 ells)
  • Longitud del genoll del cap a la galeria Stern: 64 m (111 ells)
  • Eslora total: 78,30 m (256,9 0ft)
  • Injuntes de feix clar: 13,84 m (24 ells)
  • Inplaques de biga: 13,84 m (48 0ft)
  • Màniga: 14,50 m
  • Alçada total: 62,15 m

En el manual d'artilleria del mestre d'artilleria Hans Frese s'han conservat els arranjaments d'armes del vaixell. [2]

Vegeu també[modifica | Edita la font]

Enllaçosexterns [modifica | Edita la font]

  1. ^ Van der Horst (e), Peter (1676): "Beschreibung von der Kunst der Schiffahrt – Zum andernmahl auffgeleget und MIT Einem Anhang vermehret, worin beschrieben wird Der Anfang und Fortgang der Schiffahrt", 2n. ed., Schmalhertzens Erven, Lübeck (PDF)
  2. ^ Frese, Hans (segle XVI): "Artilleriebuch der Adler von Lübeck", arxiu de la ciutat hanseàtica de Lübeck

Altres lectures[modifica | Edita la font]

En ordre cronològic

Articles & monografies

  • Van der Horst (e), Peter (1676): "Beschreibung von der Kunst der Schiffahrt – Zum andernmahl auffgeleget und MIT Einem Anhang vermehret, worin beschrieben wird Der Anfang und Fortgang der Schiffahrt", 2n. ed., Schmalhertzens Erven, Lübeck (PDF)
  • Pâris, Charles François-Edmond (1882-1892): "Le Musée de Marine du Louvre", París
  • Pâris, Charles François-Edmond (1962): "souvenirs de Marine", Partie 1-5, Hinstorff, Rostock [reimpressió]
  • Nance, Robert Morton & Anderson, Roger C. (1912): "un vaixell del segle XVI de Lübeck", l'espill del mariner, pp. 152 – 153
  • Arener, Lüder, (1913): "l'Adler de Lübeck", el mirall mariner, pp. 152 – 153
  • Anderson, Roger C. (1913): "pistoles d'Adler de Lübeck", el mirall mariner, pp. 153, 222, 250, 285 & 345
  • Kloth, Herbert: "Lübecks Seekriegswesen in der Zeit des nordischen 7-jährigen Krieges 1563-1570", Zeitschrift des Vereines für lübeckische Geschichte und Altertumskunde, vol. 21 (1923), pp. 1 – 51 & 185-256 més vol. 22 (1923 – 25), pp. 121 – 152 &Amp; 325-379 detalls sobre una sèrie de detalls sobre construcció, aparell, equipament i tripulació de l' Adler von Lübeck estan dispersos per tot l'article
  • Anderson, Roger C. (1939): "el Mart i el Adler", el mirall mariner, pp. 296 – 299 [+ plaques]
  • Reinhardt, Karl (1943): "Der Adler von Lübeck", Die Seekiste-Schiffsmodellbau, Berlín, núm. 12
  • Pietsch, Ulrich (1982): "Die Lübecker Seeschiffahrt vom Mittelalter bis Zur Neuzeit", catàleg del Museum für Kunst und Kulturgeschichte der Hansestadt Lübeck, Lübeck ISBN 3-9800517-1-4
  • Kirsch, Pere (1988): "Die Galeonen. Große Segelschiffe um 1600 ", Bernard & Gräfe Verlag, Koblenz, p. 67

Naus model modern

  • Reinhardt, Karl (1938): "Adler von Lübeck", Zeitschrift des Vereines für lübeckische Geschichte und Altertumskunde, vol. 29, núm. 2, pp. 293 – 332
  • Marquardt, Karl Heinz (c. 1965): "Adler von Lübeck AD 1565", 35 PP., 4 dibuixos model vaixell de l'empresa Graupner
  • Aarhuus, Norbert (1982): "Adler von Lübeck", Modellbauwerft, Verlag für Technik und Handwerk, Baden-Baden, ISS. 6, pàg. 496 – 500 article sobre el model Graupner
  • Autor desconegut (1984): "Adler von Lübeck. MBH-Miniplan 67 ", Modellbau-heute (MBH), Militärverlag der DDR, Berlín, ISS. 7, p. 16
  • Autor desconegut (1994): "Adler von Lübeck", Modellbauwerft, Verlag für Technik und Handwerk, Baden-Baden, ISS. 8, p. 27

Galeria d'imatges[modifica | Edita la font]

Enllaços externs[modifica | Edita la font]





versió per imprimir

Comentaris publicats

    Afegeix-hi un comentari:

    Nom a mostrar:
    E-mail:
    Genera una nova imatge
    Introduïu el codi de seguretat
    Accepto les condicions d'ús següents:

    Per a participar en els comentaris l'usuari es compromet a complir i acceptar les següents normes bàsiques de conducta:

    • Respectar les opinions de la resta dels participants al fòrum, tot i no compartir-les necessàriament.
    • Abstenir-se d'insultar o utilitzar un llenguatge ofensiu, racista, violent o xenòfob, i no tenir cap conducta contrària a la legislació vigent i a l'ordre públic.
    • No enviar cap contingut amb copyright sense el permís del propietari. Si es considera oportú facilitar continguts d'internet amb copyright, cal escriure la URL completa perquè els altres usuaris puguin enllaçar-hi i descarregar-se els continguts des de la pàgina propietària.
    • Publicitat: No es permet enviar continguts promocionals i/o publicitaris.