Autoped

Àlies	Krupp-Roller
Classe	Escúter
Fabricant	Autoped Company, Krupp
Producció	1915–1921 (Autoped) 1919–1922 (Krupp)
Configuració
Motor	155 cc (9.5 cu in) Motor monocilíndric refrigerat per aire (Autoped) 191 cc (11.7 cu in) Motor monocilíndric refrigerat per aire (Krupp)
Potència	1.1 kW (1.5 hp) (Autoped) 1.3 kW (1.7 hp) (Krupp) cv
Transmissió	clutch operated by handlebar column
Suspensió	sense
Pneumàtics	10 polzades (250 mm)

L' Autoped va ser un dels primers scooters o patinets motoritzats (semblants al patinet elèctric) fabricats per l'Autoped Company de Long Island City, Nova York ^[1] de 1915 a 1922. ^{[2] [3]}

Descripció

El conductor anava dret sobre una plataforma amb pneumàtics de 10 polzades i controlava la màquina només amb el manillar i la columna de direcció, empenyent-los cap endavant per enganxar l'embragatge, utilitzant una palanca al manillar per controlar l'accelerador i estirant el manillar i la columna cap enrere. desenganxar l'embragatge i aplicar el fre. ^{[4] [1] [2] [3]} Després de muntar, la columna de direcció es plegaria sobre la plataforma per emmagatzemar el scooter amb més facilitat. El motor era un 155 de 4 temps, refrigerat per aire motor de cc sobre la roda davantera. ^{[1] [2]} La bicicleta venia amb un far i un llum posterior, una botzina Klaxon i una caixa d'eines. Desenvolupat durant la guerra i el racionament de la gasolina, va ser bastant eficient, però no es va distribuir àmpliament. ^[1]

El juliol de 1913 es va sol·licitar una patent per a l'Autoped com a "vehicle autopropulsat" i es va concedir el juliol de 1916. ^{[5] [6]} Una descripció primerenca de l'Autoped va descriure que tenia una columna de direcció buida que actuava com a combustible. tanc. ^[7] Tanmateix, la versió de producció tenia un dipòsit de combustible per sobre del guardafangs davanter. ^[2]

L'Autoped va sortir de producció als Estats Units el 1921, però va ser fabricat per Krupp a Alemanya des de 1919 fins a 1922. ^{[2] [8]}

Foto històrica d'un Autoped en ús per un policia de trànsit a Newark, Nova Jersey, 1922

Autoped amb seient construït amb llicència Krupp

Referències

Bibliografia

• «ScooterManiac – Autoped». ScooterManiac. Florian JACQUET, webmaster. Arxivat de l'original el 2011-07-24. [Consulta: 28 agost 2010].
• «America On The Move – Pope, Cleveland, Autoped, and Simplex». America On The Move. Smithsonian National Museum of American History. Arxivat de l'original el 2012-10-19. [Consulta: 17 maig 2009].
• Partridge, Michael. «1916 1¾ hp Autoped Scooter». A: Motorcycle Pioneers: The Men, the Machines, the Events 1860–1930. David & Charles (Publishers), 1976, p. 70–71. ISBN 0 7153 7 209 2.
• Gibson, Arthur Hugo Cecil, "SELF-PROPELLED VEHICLE", US patent 1192514, issued 1916-07-25
• Wilson, Hugo. The Encyclopedia of the Motorcycle. London: Dorling Kindersley, 1995. ISBN 0-7513-0206-6.
• «New Power Vehicle Built on Unique Lines». Popular Mechanics. Hearst Magazines, vol. 22, 2, August 1914, pàg. 163. ISSN: 0032-4558. «The engine, 2½ hp., is built in the front wheel, and the steering pillar is hollow, serving also as the gasoline-supply tank.»
• «Autoped Scooter by Imperial Motors».

Enllaços externs

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Autoped

• 1918 Eveready Autoped Scooter
• (The original) 100 year-old motorscooter up for sale