14-07-2022  (140 lectures) Categoria: Articles

Banderes marítimes

Salta a la navegacióSalta a la cerca

La senyalització de banderes marítimes, generalment flaghoist, és el principal mitjà que no és la ràdio per la qual els vaixells es comuniquen entre si o a la costa (es distingeix de les banderes que mostren la nacionalitat, la propietat o (per als vaixells navals) l'estatus organitzatiu). Pràcticament tota la senyalització per vaixells no navals s'organitza ara sota el Codi Internacional de Senyals (ja sigui per flaghoist, semàfor, llum de senyal, o altres mitjans), que especifica un conjunt estàndard de banderes i codis. Els vaixells navals generalment utilitzen un conjunt estès de banderes i els seus propis codis. Aquest article tractarà sobre el desenvolupament històric de la senyalització de banderes marítimes.

Contingut

Novetats 2021

En els primers dies de la vela, l'√ļs de senyals per comunicar-se entre vaixells era primitiu, com es veu per les instruccions d'un almirall a la seva flota el 1530:

"Quan, i en absolut tymes l'Admyrall doth tret d'un picot d'Ordnance, i va establir la seva bandera de consell a Starrborde bottocke de la seva Shippe, everie envia capten amb spede anar aborde l'Admyrall per conèixer la seva voluntat." [1]

El 1653, la Royal Navy havia em√®s instruccions per les quals un almirall podia assenyalar diverses ordres hissant banderes en diversos llocs del seu vaixell.¬†La senyalitzaci√≥ moderna del codi naval va comen√ßar amb la invenci√≥ de banderes de senyal mar√≠tim a mitjans del segle XVII pel¬†llavors duc de York (posteriorment Jaume II)[2] que va ser creat¬†Lord Alt Almirall despr√©s de la¬†Restauraci√≥. El missatge d'un vaixell havia de ser aprovat per¬†l'oficial de la gu√†rdia, i el seu sistema va ser augmentat i canviat de diverses maneres durant el segle seg√ľent. El 1790, l'almirall Lord Howe va publicar un nou llibre de senyals per a un sistema num√®ric, utilitzant banderes de numeraci√≥ per indicar un nombre; el n√ļmero indicava el missatge, no el pal des del qual onejaven les banderes. Tamb√© es van instituir banderes substitutives per indicar n√ļmeros repetits, i es va considerar fer les banderes m√©s diferents.

Evolució francesa

Un codi numèric de bandera que utilitza deu banderes de colors va ser proposat per Bertrand-François Mahé de La Bourdonnais el 1738. Bourdonnais va proposar hissar les banderes en grups de tres, fent mil missatges possibles que es poguessin transmetre per referència a un llibre de codis. La seva idea no va ser assumida en aquell moment, però va ser observada per Ignace Chappe, el germà de Claude Chappe. Els Chappes van desenvolupar un telègraf òptic de terra que utilitzava un llibre de codis numèric amb molts milers de missatges. [3]

El 1763, Sebastian Francisco de Bigot, fundador de l'Académie de Marine a Brest, va publicar Tactique Navale ou Traité des Evolutions et des Signaux. Aquest va ser el primer sistema establert per a banderes codificades amb un protocol definit per utilitzar-les. El codi tenia 336 senyals possibles. El llibre de De Bigot es va publicar a Anglaterra el 1767, però van passar diverses dècades abans que la Royal Navy desenvolupés el seu propi sistema. [4]

Codi de bandera de Popham, "Senyals telegràfics del vocabulari marí"

El 1799,¬†el capit√† Sir Home Popham va publicar la seva primera llista de paraules i frases a les quals es podia fer refer√®ncia per un nombre (o "codi"); tres edicions posteriors van afegir banderes de lletres, amb l'edici√≥ de 1801 numerant 2994 codis.¬†[5][6] Es va basar en els llibres de senyals creats anteriorment per¬†l'almirall Lord Howe.¬†[7] El codi de Popham assignava els d√≠gits del 0 al 9 a deu banderes de senyal, que s'utilitzaven en combinaci√≥. Els n√ļmeros de codi 1-25 representaven lletres de l'alfabet (ometent J i amb V=20 abans de U=21);¬†[8] els nombres m√©s alts van ser assignats significats per un llibre de codis.¬†[9] Els n√ļmeros de codi normalment haurien estat hissats al¬†mizzenmast, un darrere l'altre, precedit per la "bandera telegr√†fica" (una bandera vermella sobre blanc dividit en diagonal)[10] per mostrar que els senyals posteriors utilitzarien el codi Popham.¬†[11] A m√©s de les banderes de d√≠gits, el codi utilitzava banderes de "repetici√≥" de manera que nom√©s es necessitava un conjunt de d√≠gits; per tant, la paraula¬†fer, codificada com "220", utilitzava una bandera "2", una bandera de "primera repetici√≥" aqu√≠ que serveix com a segona 2, i una bandera "0".¬†[12] El final del missatge s'indicaria amb una bandera de "final de codi" (de color blau sobre groc dividit diagonalment).¬†[10][12]

El codi de Popham va ser famós per al senyal "Anglaterra espera que cada home faci el seu deure" a Trafalgar per Nelson: per a això, un equip de quatre a sis homes hauria preparat i hissat les banderes a bord del vaixell insígnia de Lord Nelson HMS Victory, tot el procés va durar uns 4 minuts. [9][10] El missatge mostra una de les deficiències del codi de Popham, fins i tot el "do" de dues lletres requeria tres banderes hissades per al senyal.

El codi de senyals de Marryat

Les banderes de Marryat. [13]

Els sistemes anteriors eren principalment navals. El primer sistema general de senyalització per a vaixells mercants va ser un codi de senyals per al servei mercant del capità Frederick Marryat publicat el 1817. Això consistia en sis parts de grans llistes numerades:

  1. Llista d'homes de guerra anglesos.
  2. Llista d'homes de guerra estrangers.
  3. Llista dels vaixells mercants anglesos (de Lloyd's List).
  4. Una llista de Fars, Ports, Caps, Roques, Bancs, Esculls &c.
  5. Selecció de frases.
  6. El vocabulari.

Diferents banderes indicaven a quina llista es referia. Com a exemple, enarborant la bandera de la cita (RE) (indicant Fars, Ports, etc.)¬†sobre els n√ļmeros de 1537 indica que el port d'origen del vaixell √©s Amsterdam. Flying Rendezvous¬†sota el n√ļmero indicava que el vaixell navega des d'Amsterdam, i volar-lo en algun altre mast-head indica que es dirigeix a aquest port. Nom√©s els n√ļmeros indiquen una frase: "4576" significa "Vull mantenir la vela posada, i continuar tota la nit, ja que estic ansi√≥s per entrar a port". El codi de Marryat va ser un √®xit immediat i va ser tradu√Įt a diversos altres idiomes, i l'edici√≥ de 1854 va ser rebatejada com¬†El Codi Universal de Senyals per a la Marina Mercantil de totes les Nacions a causa del seu √ļs generalitzat.¬†[14] L'√ļltima edici√≥ es va publicar el 1879, dues d√®cades despr√©s de la publicaci√≥ del codi que la va suplantar; Hi ha informes que encara s'utilitzaven fins a 1890.¬†[15]

Codi Internacional de Senyals

Tamb√© es van publicar diversos altres codis,[16] per√≤ tots aquests van ser finalment suplantats pel¬†Codi Comercial de Senyals publicat per la British Board of Trade el 1857, que finalment es va convertir en el¬†Codi Internacional de Senyals (ICS). Un desenvolupament significatiu va ser l'addici√≥ de banderes de lletres per fer que el codi fos alfab√®tic. (Les vocals es van deixar al carrer inicialment per evitar la formaci√≥ de paraules objectables.)¬†[17] Durant la Primera Guerra Mundial, hi havia una necessitat sense precedents de vaixells per comunicar-se, tant comerciants com navals, per√≤ l'ICS es va trobar amb ganes: "No era internacional. Es va trobar que quan [senyalitzar] paraula per paraula, les ocasions en qu√® la senyalitzaci√≥ va fallar van ser m√©s nombroses que quan el resultat va tenir √®xit".¬†[18] Aix√≤ va conduir a revisions importants el 1931. Aquest nou codi internacional de senyals va entrar en vigor oficialment a tot el m√≥n l'1 de gener de 1934. Es van introduir tretze noves banderes, de manera que els bandins triangulars utilitzats per a les lletres, C, D, E, F i G van ser reempla√ßats per noves banderes quadrades i es van convertir en els n√ļmeros 1, 2, 3, 4 i 5. Els n√ļmeros 6, 7, 8, 9 i 0 van ser introdu√Įts per cinc noves banderes, i hi havia tres banderes substitutives, utilitzades quan es repetien lletres en un elevador.¬†[19] Els canvis addicionals el 1969 van reduir considerablement el Codi (eliminant les seccions geogr√†fiques i de vocabulari), i el van centrar m√©s estretament en les comunicacions relacionades amb la seguretat de la navegaci√≥.¬†[20] Una indicaci√≥ de l'√®xit de l'ICS √©s que la majoria de les armades ara utilitzen les banderes de l'ICS per representar lletres.

Notes

  1. ^ Wilson 1986, p.77, citant de W. G. Perrin, "Banderes britàniques" (Cambridge, 1922).
  2. ^ Pelham Brenton, Edward, Cptn., La història naval de Gran Bretanya: de l'any MDCCLXXXIII a MDCCCXXII., Vol. III, C. Rice, Berkeley Square, Londres, 1824, p.163
  3. ^ Holzmann & Pehrson 1995, p. 12.
  4. ^ Holzmann & Pehrson 1995, pp.¬†12‚Äď13.
  5. ^ Wilson 1986, pp.79‚Äď81.
  6. ^ Popham, Home, Sir, Senyals telegràfics; o vocabulari marí 1801, C. Roworth Printer, Bell Yard, Temple Bar, (transcrit per Peter Ball, gener de 2006), del llibre de senyals al Museu Marítim Nacional, Greenwich, Regne Unit
  7. ^ "Popham's Signal flags". Banderes del món. 29/04/2006. Arxivat de l'original l'1 de març de 2006. [Consulta: 16 setembre 2006'.
  8. ^ "Anglaterra espera que cada home compleixi el seu deure". Societat d'Arxius i Col·leccions. [Consulta: 14 setembre 2011'.
  9. ^ Jump up to:un b D.Bolton (2002-06-14). "Senyals". Arxivat de l'original el 27-04-2006. [Consulta: 16 setembre 2006'.
  10. ^ Jump up to:un b c Un breu interludi 2: Banderes de senyal (que mostren la bandera telegràfica" i la bandera del "final del codi") a mymodelsailingships.blogspot.co.uk Accedit el 22 d'octubre de 2017
  11. ^ Gordon, W.J. (1930). Banderes del món. Passat i present: la seva història i les seves associacions. Frederick Warne and Co.: Londres i Nova York. 147.
  12. ^ Jump up to:un b Barrie, Kent (1993). Senyal! Una història de senyalització a la Royal Navy. Hyden House Ltd. pp. 7, 100.
  13. ^ La bandera "1" (una) es mostra amb colors invertits en altres llocs d'Internet. La forma que es mostra aquí - blanc en un camp de blau - és correcta com es confirma en referència a Marryat 1847, Marryat 1854, i Wilson 1986.
  14. ^ Casada el 1847 Casada el 1854.
  15. ^ Mead 1934, extret a Archives &Collections Society.
  16. ^ Mead, 1934.
  17. ^ Wilson 1986, pp.83‚Äď84; vegeu tamb√© Hulme,¬†Flags of the World (1898), extret a¬†Archives &Collections Society.
  18. ^ ICS 1931, prefaci.
  19. ^ "Nova llengua mar√≠tima". El mercuri. Tasm√†nia. 27 de desembre de 1933. p. 4. [Consulta:¬†1 juny 2016‚ÄďVia National Library of Australia.'
  20. ^ ICS 1969.

Vegeu també

Referències

Enllaços externs




versió per imprimir

Comentaris publicats

    Afegeix-hi un comentari:

    Nom a mostrar:
    E-mail:
    Genera una nova imatge
    Introdu√Įu el codi de seguretat
    Accepto les condicions d'ús següents:

    Per a participar en els comentaris l'usuari es compromet a complir i acceptar les següents normes bàsiques de conducta:

    • Respectar les opinions de la resta dels participants al fòrum, tot i no compartir-les necessàriament.
    • Abstenir-se d'insultar o utilitzar un llenguatge ofensiu, racista, violent o xenòfob, i no tenir cap conducta contrària a la legislació vigent i a l'ordre públic.
    • No enviar cap contingut amb copyright sense el permís del propietari. Si es considera oportú facilitar continguts d'internet amb copyright, cal escriure la URL completa perquè els altres usuaris puguin enllaçar-hi i descarregar-se els continguts des de la pàgina propietària.
    • Publicitat: No es permet enviar continguts promocionals i/o publicitaris.