16-06-2017  (1571 lectures) Categoria: Guam

USS. GUAM - 1977 - 49 Morts - Capt. Stanley - GPS

U. S. NAVY. BARCELONA, 49 MARINES MUERTOS - 17 de enero de 1977

http://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20150204/54426817405/una-colision-maldita-en-el-puerto.html

Imágenes ABC: El 17 de enero de 1977 murieron 49 marineros y marines norteamericanos tras la colisión de la barcaza en la que se les trasladaba de regreso a sus buques tras una noche de permiso con el carguero vasco Urlea. En el 40 aniversario de la tragedia, familiares de víctimas y supervivientes recuerdan a los fallecidos en un acto en la Ciudad Condal.. El USS.GUAM estaba al mando del capitán stanley que a su regresoa USA sería ascendido a Almirante

El memorial a los marinos fallecidos con su leyenda en inglés (*). 2011 (A.Mª.F.)
A cualquier barcelonés de la época ésta imagen de los marines en el Palau de
la M√ļsica de Barcelona le parecer√° incre√≠ble, pero es real. (Rev. Life)
Confraternizando (**)
A√ĎOS DE MARINES EN BARCELONA
Publicado en Gaudí y Más. Septiembre 2012
Entre 1953 y 1987 Barcelona se convirti√≥ en receptora principal para el ocio de las tripulaciones de la Armada norte√Īa en el Mediterr√°neo, chicos que tra√≠an en los bolsillos de sus uniformes blancos o azul marino un aporte espectacular de divisas, con las que dieron un ba√Īo de prosperidad a la parte baja de la ciudad durante m√°s de treinta a√Īos.
El primitivo Barrio Chino portuario salt√≥ las Ramblas hacia el norte barniz√°ndose de modernidad en la calle Escudillers y aleda√Īos, con sus cafeter√≠as de nombre evocador aderezadas con juke boxs donde los marinos pod√≠an acallar la nostalgia con una moneda, escuchando a Elvis o Los Platters en el vinilo de moda que a menudo tra√≠an ellos mismos y donde encontraban compa√Ī√≠a en las barras americanas, siempre cercanas al portal que daba paso a una alcoba. El salto siguiente lo dieron los m√°s curiosos cruzando la V√≠a Laietana hasta seguir por los porches de la calle Consolat del Mar, llamados Los Ba√ļles por las varias tiendas de bolsos y maletas que a√ļn perviven bajo sus arcadas, columnas centenarias que serv√≠an de apoyo bajo las farolas a las j√≥venes que aparcaban a ratos con sus clientes en el bar Camino Verde del callej√≥n de Las Portadoras.


Acuarela de Josemari Larra√Īaga con los porches de la calle Consulat del
Mar desde la calle Trompetas. ¬†2011 (J. Larra√Īaga)

Por toda esa l√≠nea ribere√Īa que se prolongaba hasta el Paseo del Borne partiendo de las Atarazanas, se mov√≠an cientos de marinos cada vez que llegaban los nav√≠os de¬†la Flota¬†estadounidense, en especial los conocidos como Los Tres Ases, portaviones como los¬†USS Kennedy, USS Forrestal, o¬†USS Saratoga, obligados por sus dimensiones a quedar anclados fuera de puerto. Durante sus estancias, las tripulaciones se convert√≠an en ef√≠meros barceloneses las horas que mediaban entre el atardecer y las 3 de la ma√Īana siguiente, desembarcando y zarpando en las conocidas lanchas que cada media hora cubr√≠an el trayecto entre sus barcos y la ciudad.


Muchos sucesos de los que fueron protagonistas o se vieron involucrados estos soldados en los a√Īos de sus visitas nunca salieron a la luz. De los conocidos, el primer episodio que conmovi√≥ a la ciudad teni√©ndolos como elemento principal sucedi√≥ en agosto de 1957 cuando uno de sus helic√≥pteros enganch√≥ la h√©lice trasera en los cables del transbordador a√©reo que cruza esa parte de la ciudad. Tras una explosi√≥n que lo parti√≥ por la mitad cay√≥ al mar entre llamas con sus dos tripulantes, causando gran impresi√≥n en los numerosos barceloneses que fueron testigos de la tragedia a pleno d√≠a.¬†

La portada de La Vanguardia con el reportaje sobre el accidente del helicóptero
del F. D. Roosvelt en Barcelona, donde murieron los dos tripulantes 16-8-1957
Edificio de la plaza Medinaceli n¬ļ 2, donde se encontraba el USO Mediterranean Fleet
Center,
lugar del atentado. Nunca se publicó quienes fueron los autores. (A.Mª.F.) 2012
Interior del club tras el atentado (La Vanguardia) 27-12-1987

En el √ļltimo episodio tr√°gico result√≥ muerto el marino Ronald Strong. Corr√≠a 1987 y la convivencia de los militares con la ciudad se hab√≠a ido maleando por varias circunstancias, entre las que deben citarse la guerra de Vietnam con sus secuelas psicol√≥gicas y como en el resto del mundo, la aparici√≥n de drogas en el barrio. Con sus l√≥gicas excepciones, ya que tambi√©n se dieron relaciones normales con espa√Īolas que acabaron en boda, la actitud primera de los marines de correcta indiferencia hacia los naturales, con los que raramente se mezclaban, fue dando paso en demasiadas ocasiones a una prepotencia que a veces pasaba a la agresividad cuando las nuevas generaciones de espa√Īoles los ve√≠an comportarse con falta de respeto con la ciudad y sus habitantes y ya no se manten√≠an callados.¬†

Los barceloneses empezaron a manifestar su descontento de forma creciente con aquellos invitados que se cre√≠an los amos. Ahora arrojando pintura rosa a los barcos, m√°s tarde plant√°ndose ante ellos con pancartas exhibiendo el conocido ¬°Yankis Go Home! o insult√°ndolos por las calles, hasta llegar a enzarzarse en peleas a pesar de la diferencia de envergadura entre unos y otros (***). En √©ste contexto de irritabilidad ocurri√≥ el episodio del lanzamiento de dos granadas de mano al interior del club de oficiales que la Navy ten√≠a abierto en la plaza Medinaceli n¬ļ 2, en que muri√≥ el marino. A pesar de que el c√≥nsul norteamericano John A. Parker declar√≥: -Parece m√°s que probable que est√© relacionado con el terrorismo internacional-, la polic√≠a espa√Īola no desestim√≥ ¬†ninguna hip√≥tesis: - Ning√ļn tipo de motivaci√≥n est√° descartado. Incluido un ajuste de cuentas entre los mismos militares. A tal ¬†razonamiento no era ajena la circunstancia de que los artefactos utilizados eran de fabricaci√≥n norteamericana. ¬†

Debe a√Īadirse que en los a√Īos ochenta ese local cumpli√≥ una funci√≥n importante al aunar una serie de servicios muy positivos para el desarrollo personal de los militares. All√≠ pod√≠an vestirse de paisano, cambiar moneda sin temor a los enga√Īos que sufr√≠an continuamente y ser informados de a qu√© locales les conven√≠a acercarse o no, entre otros temas importantes. Tambi√©n se cre√≥ un plan cultural de visitas a lugares de inter√©s y de las actividades en ingl√©s de la ciudad, as√≠ como orientaci√≥n para saber a d√≥nde deb√≠an acudir para cualquier tema que precisaran.

Días de permiso por las Ramblas
Los barceloneses hacen cola para visitar el navío de guerra USA

El Hotel Cosmos, toda una leyenda en las Ramblas con su restaurante
y en especial su cafetería.. (A.Mª.F.) 2011

Con el Cosmos en su esquina de las Ramblas, la calle Escudillers en la actualidad,
destino imprescindible de los marines que llegaban a Barcelona.  2012 (A.Mª F.)
Pero antes de aquel √ļltimo episodio que puso punto final al largo trato de Barcelona con la U.S. Navy, el ej√©rcito norteamericano vivir√≠a en la ciudad una de sus mayores tragedias en un lugar de paz. Fue el lunes 17 de enero de 1977.
A la √ļltima barcaza LCM-6 que sal√≠a a las 3 de la madrugada se la conoc√≠a por ‚Äúla lancha de los juerguistas‚ÄĚ entre otros adjetivos m√°s o menos jocosos. Amarrada en el lugar que hoy sirve de mirador a los turistas que se sientan en su pretil, hac√≠a el trayecto nocturno desde ese punto hasta donde anclaban los barcos de guerra y portaaviones, no muy lejos del espacio hoy ocupado por el centro de negocios World Trade Center.

Las tres de la madrugada. Como era costumbre, buena parte de los √ļltimos militares con permiso no llegaban en¬† buenas condiciones, algunos ven√≠an esposados por su propia polic√≠a militar, una muy efectiva ‚ÄúMP‚ÄĚ con pocos miramientos cuando se trataba de reducir a sus paisanos, como los barceloneses estaban acostumbrados a presenciar. El barco con cabida para 100 soldados acab√≥ llen√°ndose con unos 130, ocupando por completo el espacio una vez que se cerr√≥ el port√≥n.¬†



Imagen habitual en Barcelona de los marines paseando por las Ramblas

 

En el lugar donde la NAVY amarraba la barcaza, los turistas observan

 

Una lancha del tipo que naufragó en 1977
Curiosa foto con una lancha y un navío ambos de dimensiones
parecidas a los barcos del tr√°gico episodio de 1977, vistos en un √°ngulo
similar con el World Trade Center a su derecha, en el mismo lugar en que
se produjo el accidente.
Muchos embarcados iban discutiendo y algunos peleándose. A la altura de la antigua Estación Marítima donde hoy se ubica el World Trade Center, al rodear por su derecha el muelle de Barcelona, la barcaza se encontró de frente con el mercante Urlea que entraba a puerto llevado por dos remolcadores. El piloto de la lancha reaccionó virando con rapidez hacia la izquierda pero no pudo evitar un ligero choque a estribor contra el barco, suficiente para desplazar a la tripulación hacia babor y desestabilizar la lancha, que volcó quedando con la quilla al aire.




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