Qu猫 s贸n les fuites d'oli?
Les fuites d'oli s贸n causades per diversos factors, el principal 茅s la pressi贸 incorrecta a l'interior de les carcasses del compressor i de les turbines. Les fuites d'oli poden causar una fallada catastr貌fica en els sistemes de rodament i es produeixen en pocs segons despr茅s de l'entrada en funcionament del turbo.
Quan un turbo s'instal路la correctament, NO ha de provocar fuites d'oli, per貌, hi ha casos en qu猫 es poden produir. A continuaci贸 es mostren algunes de les principals causes i signes de fuites d'oli.
Exemple de pressions correctes:
El diagrama anterior mostra la pressi贸 correcta en ambdues carcasses i, en conseq眉猫ncia, no hi ha fuites d'oli turbo.
TINGUEU EN COMPTE : Les fuites d'oli tamb茅 es poden produir quan el motor est脿 encensat. La pressi贸 a les carcasses 茅s menor, la qual cosa pot crear buit provocant fuites d'oli a la carcassa de la turbina.
Quan el motor comen莽a a funcionar a velocitats normals, les pressions es reinicialitzen i les fuites acaben.
Causes de la fuita d'oli:
Costat compressor
Unitat anterior de baixa qualitat
Conducte d'entrada esquerdat
Muntatge incorrecte del tub/conducte d'entrada
Tubs d'entrada d'aire obstru茂ts / conductes
Filtre d'entrada d'aire obstru茂t
Muntar el turbo equivocat
Pressi贸 incorrecta al costat del compressor
Filtre d'aire brut a causa de l'acumulaci贸 natural durant l'煤s
Carcassa de compressor amb fallades o esquerdes
Obstruccions de gasos d'escapament
Ambdues cares
Unitat anterior de baixa qualitat
Conductes de retorn d'oli reutilitzats
Pressi贸 excessiva de manovella (a causa dels gasos a causa de cilindres desgastats i anells de pist贸)
Pressi贸 excessivament alta d'oli
Danys f铆sics a les parts turbo girat貌ries i a l'exc茅s de compensaci贸 de rodaments (possiblement causat per altres modes de fallada)
Muntatge incorrecte de turbo. Augment de la pressi贸 sobre la manovella
Sobrec脿rregues d'oli
脷s de silicona/ junta incorrecta
Conducte de retorn d'oli retor莽at, doblegat o empresonat
Aturada reiterada del motor calent que produeix dip貌sits de carb贸 vegetal a la carcassa central
Costat turbina
Unitat anterior de baixa qualitat
Brida d'escapament deformada
Esquerdes a la carcassa de la turbina, de vegades nom茅s visible quan est脿 calenta
Juntes equivocades. Juntes de baixa qualitat
Muntar el turbo equivocat
Fuites en el sistema d'escapament de gasos. Pressi贸 err貌nia al costat de la turbina
Anell de pist贸 col路lapsat per l'exc茅s de temperatura del gas d'escapament
Exemples de com es poden produir fuites d'oli:
Si el tub de retorn d'oli t茅 corbes, girs, arrugues o obstrucci贸 parcial, provocar脿 un augment progressiu de la pressi贸 en la carcassa del rodament provocant fuites del costat de la turbina i del costat compressor.
Si el nivell del oli 茅s massa alt, el oli no tindr脿 marge de flux, provocant un augment progressiu de la pressi贸 a la carcassa portadora. Aix貌 provocar脿 fuites des del costat de la turbina i el costat compressor.
Si el nivell d'oli 茅s superior a l'especificat pel fabricant del motor, pot provocar que l'oli es vegi obligat a tornar al tub de retorn restringint el flux a causa del moviment del cigonyal. Aix貌 provocar脿 fuites des del costat de la turbina i el costat compressor.
Si hi ha p猫rdua de pressi贸 o augment en el costat de la turbina o el compressor, es produiran fuites d'oli al costat de la turbina o al costat del compressor.
Les fuites de gas a trav茅s d'anells de pist贸 i gasos del c脿rter tenen el mateix efecte: augmenten la pressi贸 al c脿rter. Afecten la quantitat correcta de flux d'oli al turbo i actuen com una restricci贸 al tub d'entrada d'oli, provocant fuites al costat de la turbina o al costat del compressor.
TINGUEU EN COMPTE : Les fuites d'oli poden oc贸rrer en m脿quines de rodament VSR (alta velocitat) perqu猫 no s'utilitzen carcasses i no hi ha pressions ambientals necess脿ries per crear el segell. Aix貌 pot for莽ar l'oli tant en els extrems del compressor com en els extrems de la turbina, donant la impressi贸 de fuites. 脡s poc probable que succeeixi quan el turbo de substituci贸 est脿 muntat al motor.
Evitar fuites d'oli:
- Comprovar si hi ha bloquejos o restriccions en els sistemes de drenatge i aire de l'oli
- Consultar el sistema d'escapament de gasos i comprovar si hi ha fuites
- No utilitzar silicona en juntes d'oli perqu猫 poden desprendre's f脿cilment i obstruir els conductes d'oli
- Verificar que el DPF (FAP - filtre de part铆cules di猫sel) i el convertidor catal铆tic estan lliures d'obstruccions
- Utilitzar les articulacions adequades, tant juntes t貌riques com altres articulacions
- Utilitzar nom茅s carcasses de turbina i carcasses de compressor de l'est脿ndard correcte
- Comprovar els nivells correctes d'oli i pressi贸
Per obtenir m茅s temes comuns de fallada de turbo, consulteu les nostres altres guies d'ajuda
Els modes comuns de fallada de turbo creen molta discussi贸 entre els nostres clients i el departament t猫cnic. Per ajudar a identificar els fracassos comuns en situacions de garantia i per assessorar sobre com prevenir futurs fracassos, hem creat una s猫rie de guies d'ajuda:
Overspeeding
Danys a objectes estrangers
Sobreescalfament
Contaminaci贸 de l'oli
Lubricaci贸 insuficient
REA / SREA
per a m茅s informaci贸 sobre aquest o altres temes,聽visita www.melett.es/technical o posa't en contacte amb el nostre equip t猫cnic a聽mel_techsupport@wabtec.com
