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25-07-2024  (357 ) Categoria: Articles

FALLO DE LA BOCINA DE ALARMA DE YANMAR

聽

DIAGN脫STICO DE LA FALLO DE LA BOCINA DE ALARMA DE YANMAR

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11K vistas10 respuestas 4participantes煤ltimo mensaje por聽S34 Feb 15, 2017
M
#1 路 Jul 26, 2012
Tengo un 3GMD con pocas horas, y todos los mazos de cables del motor Yanmar nuevos, el tac贸metro nuevo y el nuevo panel Tipo B instalados el a帽o pasado como mantenimiento preventivo despu茅s de 25 a帽os. Reutilic茅 la bocina, el interruptor de llave, el interruptor de verificaci贸n y el bot贸n de inicio. El fin de semana pasado, cuando puse la llave en ON, no hab铆a bocinas de advertencia. Lo normal es que la bocina de advertencia arranque inmediatamente y suene tan pronto como se encienda el motor. Luego, el motor funcion贸 perfectamente, parec铆a funcionar bien sin indicios de mala carga, bajo nivel de aceite o sobrecalentamiento. Cuando apagu茅 el motor, despu茅s de cruzar los dedos y ponerlo en marcha durante un rato, la bocina tartamude贸 un par de veces y luego se encendi贸 constantemente hasta que puse la llave en OFF, como de costumbre, excepto por el tartamudeo antes de encender la bocina constantemente. Despu茅s de sentarme un rato, intent茅 arrancar de nuevo, y la rutina fue igual que la primera vez anterior: sin bocina cuando estaba encendido, o hasta despu茅s de apagar el motor, cuando tartamudeaba y volv铆a a encenderse a fondo. Para mayor claridad, este panel tiene tres alarmas: temperatura del agua, presi贸n del aceite y carga. Solo la carga y la presi贸n del aceite deben activar las alarmas cuando se enciende por primera vez, y ambas deben comenzar instant谩neamente cuando se enciende la llave.

Hice una breve revisi贸n de todos los cables para ver si algo parec铆a suelto, no encontr茅 nada. Todas las tierras, etc茅tera. se renovaron cuando reemplac茅 los 3 mazos de cables. A partir del diagrama de cableado, el 煤nico elemento com煤n parece ser donde la potencia positiva va desde el interruptor de llave hasta la bocina (zumbador) en el panel. Cada una de las advertencias separadas se cablea por separado (positiva y a tierra) despu茅s de eso. Mi sensaci贸n inicial es que la bocina real (timbre en el diagrama) puede estar fallando, pero estar铆a interesado en escuchar si esto parece ser un problema familiar para alguien, o alguna pista para diagnosticar m谩s en mi pr贸ximo viaje. Un punto com煤n alternativo es el interruptor de llave, pero el mismo contacto del interruptor que tiene el cable a la bocina tambi茅n tiene un cable al alternador que funciona perfectamente.

Gracias de antemano
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Mike sullivan
1985 Marshall 22 catboat
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#2 路 Jul 26, 2012
Comprobar铆a el voltaje de la bocina. Si eso se verifica, omita el interruptor para ver si se enciende sin tartamudear. Puede ser que al arrancar el motor el motor de arranque est茅 consumiendo tanta corriente que no suene la bocina. Eso podr铆a ser tan simple como terminales o conexiones sucias.
Atlantis
Hylas 44
Annapolis
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M
#3 路 Jul 26, 2012
Esa es una buena idea sobre c贸mo omitir el interruptor. No est谩 relacionado con el sorteo del motor de arranque porque deber铆a sonar tan pronto como se encienda la tecla, antes de presionar el bot贸n de inicio para activar el motor de arranque. Ahora, no hay bocina en absoluto hasta despu茅s de que arranca, funciona y se apaga tirando del tope de combustible. Luego, el tartamudeo seguido por la bocina constante hasta que apague la llave.

Cuando apaga el motor, antes de apagar la llave, la bocina tartamudea una o dos veces, tnen se enciende de manera constante. Esto sugiere que est谩 recibiendo una se帽al del transmisor de presi贸n de aceite (y no del alternador) y el tartamudeo es justo cuando la presi贸n est谩 cayendo, luego constante a medida que la presi贸n baja. Eso significar铆a que el sensor infractor ser铆a alternador, pero solo si lo hiciera tanto en el arranque como en la parada. Al no tener ninguna bocina en el arranque, parece ser algo m谩s com煤n tanto en el alternador como en la presi贸n del aceite, por lo tanto, conc茅ntrese en la llave o en la bocina en s铆.

Solo para confirmar, 驴estoy en lo cierto al pensar que la bocina deber铆a sonar si conecto a tierra el cable en el transmisor de presi贸n de aceite al bloque? Eso ser铆a bastante f谩cil de hacer con la llave puesta pero el motor no arrancado, para ver si la bocina se enciende al pasar por alto ese emisor.
Mike sullivan
1985 Marshall 22 catboat
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#5 路 Jul 26, 2012 (Editado)
mbsl98 dijo:
Solo para confirmar, 驴estoy en lo cierto al pensar que la bocina deber铆a sonar si conecto a tierra el cable en el transmisor de presi贸n de aceite al bloque? Eso ser铆a bastante f谩cil de hacer con la llave puesta pero el motor no arrancado, para ver si la bocina se enciende al pasar por alto ese emisor.
S铆, deber铆a poder conectar a tierra el interruptor emisor de aceite para confirmar el funcionamiento de la bocina. Si alguna luz de alarma est谩 encendida, la misma energ铆a que la l谩mpara debe ir a la bocina. Puede conectar la temperatura del agua para verificarlo.
Al principio, solo hab铆a agua...
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#4 路 Jul 26, 2012 (Editado)
Tengo el mismo motor Yanmar 3gmd.

Cuando compr茅 mi barco hace 2 a帽os, faltaba la bocina de advertencia. El reemplazo de yanmar era caro, as铆 que hice el m铆o propio. Tengo un zumbador de 12 voltios y dos diodos (uno para cada uno de los puntos de alarma: prensa de aceite y temperatura, la l谩mpara de carga no est谩 conectada al zumbador).

El zumbador yanmar original tiene los diodos integrados en la unidad. Pero si lo reemplaza con un zumbador del mercado de accesorios, debe instalar un diodo en las entradas del zumbador.

Sospecho que uno de los diodos internos de los zumbadores ha fallado. La raz贸n por la que necesita los diodos es que un zumbador se usa para dos puntos de alarma. Los diodos est谩n en la alimentaci贸n negativa de 12 voltios al zumbador. Sin los diodos, si tuviera una alarma (por ejemplo, baja presi贸n de aceite), el zumbador sonar铆a y le enviar铆a otro punto de alarma (temperatura del agua). Ahora tendr铆as un timbre con todas las luces encendidas, no sabr铆as cu谩l de las dos luces de alarma es v谩lida.

Si las luces de alarma funcionan, estoy 99% seguro de que el zumbador y/o sus diodos son un fallo.
Al principio, solo hab铆a agua...
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#6 路 Jul 26, 2012
Acabo de revisar el diagrama de cableado del panel Yanmar B. Solo el transmisor de presi贸n de aceite y temperatura del agua va al timbre (la carga de la bater铆a no va al timbre). Por lo tanto, al conectarlos a tierra uno a la vez, deber铆a poder probar su zumbador. Puede hacerlo con el motor apagado y la llave en la posici贸n de marcha.

H谩ganos saber lo que encuentre.
Saludos
Al principio, solo hab铆a agua...
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M
#7 路 Jul 26, 2012
Gracias por todas las sugerencias. No volver茅 al barco hasta dentro de una semana m谩s o menos, pero actualizar茅 mi soluci贸n. Recuerdo que no compr茅 una bocina nueva cuando compr茅 el nuevo panel porque parec铆a bastante caro para el mantenimiento preventivo, demasiado para un a帽o de diferencia de actitud.

Casey, gracias por revisar el cableado. claramente tienes raz贸n ahora que vuelvo a mirar. Sin embargo, eso cambia las posibles fuentes de problemas. Supongo que la temperatura del agua no activar谩 la bocina en el primer arranque, ya que todo est谩 fr铆o. Por lo tanto, solo el transmisor de presi贸n de aceite debe activar la bocina cuando se enciende la llave por primera vez. Eso significa que podr铆a ser un emisor de presi贸n que falla, as铆 como una bocina que falla. Eso podr铆a ayudar a explicar por qu茅 hay ese peque帽o tartamudeo cuando la bocina se enciende al apagarse (antes, la bocina se encend铆a por completo, casi de inmediato, cuando el motor se apagaba con el apagado del combustible). Una vez que se pone en marcha, la bocina suena perfectamente normal (lo que sucede solo cuando el motor se apaga despu茅s de una carrera, no en el arranque en fr铆o). Si es el transmisor de presi贸n de aceite, deber铆a haber una falla similar con la luz de advertencia, por lo que tambi茅n tendr茅 que verificarlo. La forma en que est谩 instalado mi panel, es casi imposible ver las luces de advertencia, excepto a cuatro patas en la cabina. Es por eso que el cuerno es muy importante para m铆. En cualquier caso, puedo ponerme a cuatro patas para la comprobaci贸n聽;)

隆Gracias de nuevo
Mike sullivan
1985 Marshall 22 catboat
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#9 路 Jul 26, 2012
mbsl98 dijo:
La forma en que est谩 instalado mi panel, es casi imposible ver las luces de advertencia, excepto a cuatro patas en la cabina. Es por eso que el cuerno es muy importante para m铆. En cualquier caso, puedo ponerme a cuatro patas para la comprobaci贸n聽;)

隆Gracias de nuevo
S铆, mi panel est谩 realmente dentro del barco. Tambi茅n necesito el timbre. Lucky PO no apag贸 el motor sin timbre. Como digo, instal茅 un zumbador del mercado de accesorios, pero tuve que instalar diodos, lo que requiri贸 bastante cableado. Al final, probablemente deber铆a comprar el zumbador yanmar con diodos incorporados.

Buena suerte, creo que tienes raz贸n, ya sea interruptor de presi贸n o timbre. De hecho, compr茅 una prensa de repuesto y un interruptor de temperatura, bastante baratos, por lo que es posible que desee cambiarlo, ya que pueden ser terap茅uticos. Ten铆a uno en mi cami贸n que a veces funcionaba y otras veces no, se instal贸 nuevo y ese pronto fall贸.
Al principio, solo hab铆a agua...
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#8 路 Jul 26, 2012
Solo una nota. No estoy seguro de si tiene un manual de mantenimiento (o diagrama de cableado) para el motor, pero si mira el diagrama de cableado del Panel "B", mostrar谩 el zumbador (alarma). Mostrar谩 4 cables que van al zumbador. Uno para la fuga de la vela (no se usa a menos que tenga una vela motriz), uno para el interruptor de presi贸n de aceite (-) y otro para el interruptor de temperatura del agua (-). El cuarto cable es para la conexi贸n 12 +. Puede tirar del timbre y probar conect谩ndolo a una bater铆a de 12 voltios para ver si funciona. Tenga en cuenta que el diagrama de yanmar muestra el zumbador, pero no los diodos que se incluyen dentro de la carcasa del zumbador. Por lo tanto, si agrega un zumbador del mercado secundario, debe instalar un diodo (y en la direcci贸n correcta) en cada uno de los cables negativos.

El聽c贸digo de color debe ser el siguiente para los cables que van al zumbador:
rojo/negro: 12 voltios +
Blanco/negro: Alarma de temperatura del agua (12 voltios neg -)
Amarillo/blanco: Presi贸n del aceite (12 voltios neg -)
Blanco/Rojo: Sail Drive (12 voltios neg-) NO UTILIZADO
Al principio, solo hab铆a agua...
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#10 路 6 de agosto de 2012
Solo para cerrar este hilo, la respuesta final fue un interruptor de presi贸n de aceite que fallaba lentamente. Con solo conectar a tierra el contacto del emisor para bloquear, suena la bocina, como deber铆a ser cuando la presi贸n es muy baja. La clave fue recordar que solo la presi贸n del aceite debe encender la bocina cuando se arranca por primera vez, ya que las 煤nicas se帽ales que hacen sonar la bocina son el aceite y la temperatura, y la temperatura solo se activa cuando est谩 caliente, no en el arranque en fr铆o. Gracias a Casey y a todos los dem谩s.
Mike sullivan
1985 Marshall 22 catboat
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Reacciones:casey1999
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S
#11 路 15 de febrero de 2017
Mi zumbador suena en 3GM30 si el alternador pierde su correa.
驴No es normal?